7月第4週、毎日雨ばかり。追い打ちをかけるように週末、台風6号がやってきて、関東は未だ梅雨明け宣言されない（西日本は水曜に明けた）。
そんな第4週は梅雨末期の大気不安定天候でパラパラ降ったりザーッと降ったり。なので “雨勝ち” 日と言うことで全てディスク車VITUS号で練習。
メットのAERO-R1プロテクターは雨中最強
月曜、朝走は濃霧注意報が出る中の霧雨ライド。午後に雷雨予報が出ていて、それが的中し夜走も雨中ライド。朝夜オンロード練（夜は短距離）。
火曜も朝走は霧雨の中スタートし、途中から土砂降りライド。午後前日と同じく雷雨予報だったが、夜走は道中降られることはなかった。朝夜オンロードルーティン練。
火曜、この丸子橋を渡った直後土砂降り…
水曜は朝から晴れ（ただ蒸し暑い）たが、不安定な空で所々局地的豪雨。自分のルート上では朝夜ともに降られなかった。朝走に多摩川グラベル走破、夜走ルーティン。
またこの日は、TOKYO 2020五輪の交通対策テストの日。
環七から都心方向への青信号表示を時間短縮行うということで、いつも通る上馬交差点（朝、環七を南から北に突っ切る）は、
環七、246共に大渋滞だった。
木曜もまだ不安定空模様そして蒸し暑い。ただここ数日では発雷確率は低い。朝走は水曜と同じく多摩川グラベルで夜走はルーティン。雨にあわず。低気圧が台風になるそうだが、日中は梅雨明けしたか？な日差し。
金曜は朝から快晴だったが、この日発生した台風6号の影響から午後雨予報にて外走なし。ただ結果的に自分の行動範囲の時間内では、たいした雨は降らなかった。まぁこんなものだ。
平日練
（7/22〜25 4days）：8:54’00 656.6TSS 4,953kJ
ATL：124 CTL：103 TSB：-21
練習量は少ないはずだけど、TSBがいつの間にか-21ポイントになっていた。
そして次のレース、9月1日に新潟岩室温泉で開催される「新潟ヒルクライム」2日目のヒルクライムレース（1日目はバンクでTT）にエントリーした。コース距離は7.6キロと短く、標高差420m・平均勾配5.5％の「短距離決戦型」なので、導き出すと、
AV：240W／18.2km/hで25分
おっとっと、これだと総合でも上位になっちまう。こんなことはない。28分ぐらいだろうか。ただ、クラスシングルは狙っていこう。