過去の旅の記録です。
※現在とは状況がかなり違うと思いますので参考にはなりません。
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【計画】輪行利用。島根県松江市から日本海沿いに西に進み、出雲、江津、浜田、益田と進み、山口県に入り萩、長門を経て下関まで走行。
【日時】平成5年5月3日?5月8日
【コース】（5/3）輪行、夜行列車[泊] （5/4）→JR松江駅（スタート）{R9}（出雲往来）→宍道湖→出雲市{県道161号}→出雲大社{R431}{R9}→田儀→大田[泊] （5/5）→江津→浜田→益田[泊] （5/6）{R191}→飯浦→田万川→須佐→宇田郷→木与→萩[泊] （5/7）＜計画＞…長門…JR下関駅（ゴール）
【走行距離】約345km（実際245km）
《5月3日》（天候：晴）
やや体調不良の状態で、東京駅から、寝台特急出雲1号に乗り込む。
《5月4日》（天候：晴）
松江駅に7時37分到着。駅食堂で朝食を摂り、ノートン号を組み立て8時30分宍道湖方面にこぎ出す。
駅を出て直ぐに宍道湖到着。
R9は交通量が多く、宍道湖西端より国道を外れ、北側の広域農道を出雲大社方面に進む。
体調が余り良くないせいか、なかなか前に進まない。
11時30分頃に出雲大社に到着し昼食（山かけそば）で。人でいっぱい。大社および旧出雲大社駅舎を見学し、交通安全を祈りつつ後にする。
南下し、再びR9に入り西に進む。
山陰道は、小田あたりでようやく海が見えたと思ったら、また内陸へ入り15時30分、宿泊予定地大田に到着。
駅前で宿を探し、町中にある「T荘」に宿泊。
体調は良くない。
この「T荘」は、結構人気があるようで、開かれた宿帳を見ると県外の人も多数泊まっている模様。
ただ遠路東京からは自分のみだった。
体調が悪く、食欲もあまりないのだが、夕食は「焼き肉」と称する「ステーキ」（＋豆腐焼き）だった。
いつもならバクバク食べられるのはずだが、さすがにほとんど食べられなかった。（まずくはないです！）
寝付きが悪いながらも早め就眠。酒なし。
《5月5日》（天候：晴）
7時起床、「T荘」の朝食はまたまた鉄板焼で、コロッケ多数＋豆腐焼きだった。
当然あまり食べられず（体調良くてもだめだと思う）、豪快な女将に見送られ8時40分出発。
今度は体調の良いときにこよう。
今日はゆっくりと西に向かう。
計画の段階では、“海沿いツーリング”のはずだったが、現実には違った。
山陰道は、ひたすらの山道、登っては降りまた登っては降り、そしてトンネル。
体力が消耗する。
とあるトンネルに入る前に、小型バイクに乗った警官に制止させられる。
バイク（CD90）からして、“警ら”さん。
「ここトンネル多く事故が多いから気をつけてね?」
と言われ、念のため身分と行き先を聞かれる。
12時、まずは江津市に到着（ちなみに読み方は“ごうつ”）。
ここにはかつて日本海海戦のおり、戦傷を負ったロシア海軍特務艦「イルティッシュ号」が漂着した所で、当時のロシア軍人に思いを馳せる（なお、重傷者を含む艦長以下乗組員235人は、当時の住民らに救助された）。
パンとコーヒーで昼食をし、再び山道に入る。交通量は多く、道は狭いところがありトンネルなど危険極まりない。
途中、浅利駅で休憩中に、地元の初老男性に声を掛けられ雑談。
若い頃は良く東京へ出稼ぎに行ったそうだ。
「こんな山国へねぇ?」
という言葉が印象的だった。
決して順調ではないながらも、浜田（13時）を経て益田に17時30分到着した。
宿を探し宿泊。
本日は素泊まりになり、近くで握り寿司と朝食のパンを買い、早め就眠。
《5月6日》（天候：曇り一時雨）
朝起きたら歯が痛い。
しかしなぜか昨日より体調が良かった。
9時15分、山口県に向け出発。
しばらく海岸線に沿い、快適に走るものの、アクシデント・・・。
前輪650Bがパンク。幸い海に近い景色の良いロケーションで、これまた幸い道沿いに東屋がありそこにピット。
休憩をかねパンク修理。
タイヤは無事。レバーで破損チューブを引き出し、パッチを貼る。
（予備チューブがあったが、あえて修理した）
修理と休憩で1時間使い、再び萩に向かう。
今日の道程はやや短いのでゆっくり走るが、相変わらずの山道。
しかし今日は、トンネルをなるべく使わず、旧道の巻き道（峠など）があればそれをあえて使う。
逆に快適だった。
そして島根県飯浦からトンネルを抜け、11時30分山口県へ入る。
気持ち道幅が広くなり、自転車の走行には不自由なかった。
須佐に着き、昼食にキスフライ定食（550円安い！）を食べ元気。13時発。
須佐の先に「大刈トンネル」という1.4kmの自転車としては長く感じる“難所”があるため、地元の人にトンネルを避ける道を教えてもらいその旧道を行く。
現在は県道343号と呼ばれ、途中「大刈峠」というピークを越える事に。
ただ、対向車など全くなく快適な登りだった。
（もう一本、「サエガ峠」という旧道も使った）
その後タイヤはトラブルなく16時30分萩に到着。
閑散とした萩駅（萩市の中心部は東萩駅周辺）近くの観光案内所で宿を探してもらい、東萩駅に近いロケーションの宿に泊まる。
到着後、達磨顔のご主人（失礼！）が鎮座する薬屋に行き歯痛止めと栄養ドリンクを買う。
この宿がとても面白い所だった。
女将が話し好きで、夜雑談にふける。
萩の話しや歴史の話しなど絶え間なく続き、体調悪いのを忘れビール飲みまくり。
女将が会津に行った時の話しが印象的だった。
会津の人に同じ話（山口県のこと）を聞いたときとちょっと違った観点だった。
（【内容は伏せましょう。私、幕長どちら派でもなく中立です(^_^;)】）
《5月7日》（天候：晴）
宿で話しを遅くまでした結果、本日の走りは中止した。
萩をゆっくり回ることにした。
女将曰く「足早で行くのはもったいない」
ごもっともです。
重い荷物は宿に残し、軽装で市内をサイクリング。
自転車で回るのがちょうど良い。（ただ「外人さんは歩くよ?」by女将）
この日は一番楽しかった。
松下村塾や反射炉、志士たちの生家跡、萩城などぐるぐる回った。
夕方宿に戻り荷物を受け取とって、ノートン号を輪行袋にしまい、東萩駅16時39分の特急「いそかぜ」（旧国鉄色181系気動車）に乗る。車内は空いていた。
18時25分、下関に到着し、回転寿司でビールを飲みながら寿司を食べたり、駅コンコースで時間をつぶし、20時45分発の寝台特急「みずほ」にて帰路についた。
《5月8日》（天候：晴）
11時3分、定刻通り東京に到着した。
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山陰道はやはり「山」です。
体調悪く、辛い道のりでした。
ただ最後に泊まった宿で辛いのは全て吹き飛び、最終日とても楽しかったです。
※この旅を最後に、ノートン号は一線を退きロングツーリングに行くことはなくなりました。